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  第一大亨：美国商业巨擘范德比尔特的伟大人生（上、下）
 浙江人民出版社
作 者： (美)t·j·斯泰尔斯 著 粟志敏/粟 出版时间：2013-09 isbn：9787213052811 开本尺寸： 16开 定 价：129.90元 印 次： 1  编辑推荐 《第一大亨：美国商业巨擘范德比尔特的伟大人生》是迄今为止关于美国商业史、经济史与金融史最权威作品。 荣膺两项顶级图书大奖普利策传记奖、美国国家图书奖，横扫10大图书榜单：《纽约时报》年度10大畅销书、《金融时报》年度最佳图书、亚马逊10大最佳传记和回忆录、彭博社年度最佳商业图书、《波士顿环球报》年度8大非小说类图书、《纽约客》年度书评人最爱图书、《华盛顿邮报》年度最佳图书、《巴诺书评》年度最佳纪实作品、《基督教科学箴言报》年度最佳图书、巴诺书店年度最佳飞小说类图书。 《第一大亨：美国商业巨擘范德比尔特的伟大人生》是一部有关美国独立后100年内最富有的人的传记。作者斯泰尔斯整合了经济、科技、思想和政治等多维度史料，为读者呈现了一段恢弘壮阔的社会变迁史，一段跌宕起伏的金融发展史，一段惊心动魄的创业史。这种出众的能力也让他足以成为这个领域最出色的作者之一。 一本宏伟的作品，是一本无可置疑的作品，书中记录了贯穿范德比尔特喧嚣的一生及其所处时代的各种力量、信念和智慧，更充满了各种意想不到的“翻案”，为范德比尔特树立了权威的形象，并弥补了长久以来的缺失和遗憾。 目录《第一大亨：美国商业巨擘范德比尔特的伟大人生（上）》目录： 推荐序 寻求经济转型和大变革时代的洞察力和机遇把握能力 中文版序 一部宏伟的美国商业史与金融史 第—部分1794—1847 范德比尔特船长 第01章 一个王朝的开刨者 第02章“一切事物都是他的攻击目标” 第03章血淋淋的蒸汽船竞赛 第04章捕猎的最佳时机 第05章“宁可为其友，切勿为其敌” 第06章从自由之神到垄断巨头 第二部分（1848—1860）蒸汽船时代的海军准将 第07章普罗米修斯号，黄金时代的远征 第08章西方之星号，把巴拿马逼上绝路 第09章北极星号，用战争捍卫一切 第10章阿里尔号，永远不要低估你的对手 第11章范德比尔特号，深海巨兽的怒号 第12章冠军号，“拥有国王般的权力” 第三部分（1861—1877）世界上最伟大的第一大亨 第13章一位无所不能的神 第14章哈莱姆股票阻击战 第15章战争，向铁路世界转移 第16章伊利大恶战 第17章是金融恐慌的制造者，还是英雄的救市主 第18章铁路王国的最高统帅 结语 18世纪的孩子，19世纪的大师，未来世纪的缔造者 译者后记 作者简介 t·j·斯泰尔斯，美国著名历史学家、传记作家和畅销书作家。曾在加拿大卡尔顿大学和美国哥伦比亚大学研究历史。 美国作家协会理事会成员，国际传记作家组织（biographers international organization）顾问委员会委员；获古根海姆研究基金资助。 他的第一本著作《杰西·詹姆斯——美国内战最后的反叛者》（jesse james: last rebel of the civil war）获奖无数，被《星期日泰晤士报》誉为“最优秀的5本传记作品之一”。鸿篇巨制《第一大亨》更是荣膺“美国国家图书奖”和“普利策传记奖”，横扫各大畅销书榜。 他在武术方面深具造诣，研习武术32年之久，目前也是一名武术教练。 内容简介 美国著名历史学家、传记作家t·j·斯泰尔斯历时7年倾力打造、700页鸿篇巨制，著名经济学家巴曙松重磅推荐并担纲审校。 《第一大亨》细致入微地刻画了范德比尔特如何从一个乡村穷小子，一路白手起家，变革了美国的交通运输业、金融业，最终成为美国航运、铁路与金融巨头，积聚了庞大的财富，并塑造了一直延续至今的现代经济世界的伟大一生，堪称一部史诗般的旷世力作。 本书通过展现范德比尔特这位时代的标志性人物以及贯穿背后的风云遽变的美国时代，促使当今身处大变革时代的我们更好地借鉴产业转型的历史经验，把握大变革时代的发展机遇。 文摘 他拥有对抗自然的力量 政府和大自然似乎联合起来，与范德比尔特和参加首航的乘客们作对。在海上航行了约十天之后，普罗米修斯号到达格雷敦。在那里，他们换乘有着铁制船身的内河船布尔沃号。紧接着，第一个麻烦就出现了。格雷敦市的官员要求该船获得他们的许可后，才可以沿着圣胡安河逆流而上，这显然违反了《克莱顿—布尔沃条约》。怀特傲慢地回复称：“唯一能阻止我们的方法就是将我们从水面上吹走。”他们继续前行，可是船却搁浅了。据拉贝回忆，大多数乘客跳入河中“来拉船，企图将它吊起来，或者是推着它走”。最终，在英国战船百慕大号（bermuda）一船水手的帮助下，这艘蒸汽船才被吊起来通过沙洲。这真是让人感到丢脸。 第二天，载着满满一船人的小明轮船来到了马丘卡湍滩。乘客们看到奥瑞斯号的残骸就堆在礁石上，已经锈迹斑斑，这是一个不祥的预兆。布尔沃号无力地驶入湍滩，船体摩擦着河底的石头，发出刺耳的声音，让人感觉这艘船似乎正在步奥瑞斯号的后尘。范德比尔特再次亲自掌舵。按照当时的标准来看，57岁的他已经算是一名老年人，但他浑身上下都散发出无穷的力量。那不仅仅是一种体力，也是一种个性的力量。在尼加拉瓜的荒野深处，在危险重重的丛林河流之上，范德比尔特加大蒸汽动力，驾驶船只带领着第一批乘客冲向湍滩。“我们被水冲了回来，”另一位游客记录道，“然后我们开始了第二次尝试。船头高高翘起，远离水流的冲刷；蒸汽加到最大。‘动了，动了！’有人惊呼道。船慢慢靠近礁石；蒸汽在噗嗤噗嗤作响，除此之外一片寂静，没有一个人说话。我们都静静地盯着岸边的灌木林，通过它们来衡量我们前进的距离。最终，我们通过了危险区域，每个人都欣喜若狂。在驶过一连串的湍滩之后，我们又再次碰到搁浅的问题。” 在水流迅猛的卡斯蒂略湍滩（castillo），范德比尔特挣扎了整整一个晚上。他企图再次使用绳索、链条和绞盘来将船吊起，从空中通过这个湍滩，但最终还是失败了，不得不放弃。乘客们被塞进尼加拉瓜的独木舟上，摇摇晃晃地来到圣卡洛斯，再从那换乘指挥者号。“湖面上波涛汹涌，和咆哮的大西洋有得一比，这让我惊讶不已。”拉贝写道。经历了饥肠辘辘、浑身湿透以及晕船，乘客们最后终于到达了西边的湖岸。他们或搭乘独木舟前往陆地，或被尼加拉瓜的搬运工直接扛在肩上送到陆地上。乘客们从那里继续前往加利福尼亚，有些人为这段经历而兴奋和高兴，有些人则深信这条所谓的中转路线并不能真正投入使用。范德比尔特则为了完成自己的使命，与怀特骑马向格拉纳达疾驰。 拯救哈莱姆铁路公司 范德比尔特安然无恙地度过了这场巨大的灾难。他必定也感受到了一定的痛苦，因为面对导致经济危机的庞大信贷缺口，他无法做到完全置身事外。但显然，他手头拥有充足的现金储备，即使在风暴最猛烈的时期里，都能按时支付账单或还款。1858年初，商业征信所就阿莱尔工厂发表报告。阿莱尔工厂实质上是范德比尔特的个人生意。报告称：“据说他们状况良好，在恐慌期内付款正常。他们的经营状况过去和现在一直不错，可以放心地与他们进行生意往来。”毫无疑问，范德比尔特的其他代理、职员和公司肯定也按时全额偿还了贷款。 经济恐慌让这座城市变得萧条，但范德比尔特每天都像往常一样去上班。他进入自己位于博林格林街的办公室，穿过售票柜台来到位于办公区后部的个人办公室，然后带上老花镜，开始阅读信件，审核发票，同时拨弄着嘴里的雪茄。9月的某一天，哈莱姆铁路公司的总裁艾伦·坎贝尔来到他的办公室。铁路公司无力支付自己的账单；公司的债务人拒绝偿还债务，而债权人接受公司期票的条件竟是骇人的每月5分息。“海军准将，”他恳求道，“我们要怎么办？” 当时，铁路公司有大量的短期票据到期，这些票据都是由丹尼尔·德鲁背书的。由于恐慌全力发威，德鲁拒绝对这些票据进行展期。而如果他不同意，债权人就会拒绝对债务的偿付时间进行宽延。“他不同意？”范德比尔特问道。铁路公司总裁坎贝尔作出了肯定的回答。“他会的！”海军准将宣称，“去吧，管好你自己的事情，我会把债券给你送过去。” 十二年后，范德比尔特对州议会下属的一个委员会津津乐道地介绍了接下来所发生的故事。首先，董事会推选他来负责化解铁路公司的财务危机。之后，他致电德鲁前来参加一个会议，还是这次会议让哈莱姆铁路公司得到了拯救。这两人多年来一直保持着万象城官网的合作伙伴兼朋友的关系，但两人在性格上的迥异也在会议上暴露无遗。 “我派人找来德鲁，”他回忆说，“他来到办公室时，我正在签署那些承兑汇票。他叫了我一声：‘海军准将！’” “德鲁先生，”范德比尔特回答道，“你最近怎么样？坐下来签了这些承兑汇票吧。”德鲁是第一背书人，范德比尔特是第二背书人。 “一张都不签！一张都不签！” “你必须把所有这些票据都签了！”范德比尔特坚持道。 “一张都不签！”德鲁表明了自己的态度，“你疯了吧？” “（他）一直很紧张，”范德比尔特回忆说，“于是我说：‘不，我没有疯，德鲁先生！’” “老天呀！”德鲁激动不已地说道，“你想干什么？” “我要签署所有这些东西，你也一样。” “哪里有钱来支付这些东西？” “其他人没钱的话就你和我来付，”范德比尔特说，“你不同意吗？你已经从之前签署的40万美元中赚到了0.5%。你已经赚到那些钱了，不是吗？” “是的。”德鲁回答说。 “即使倾家荡产我也会这样做，”范德比尔特说，“我要坚持到底。”这一刻充分展现了海军准将在这个人生阶段的特征。他在纽约商界已经获得了显赫的地位，因此对他而言，信守商业道德比任何事情都要重要。他曾经承诺要为哈莱姆铁路公司的信贷提供支持，所以他就必须说到做到，也会对德鲁进行恐吓，迫使他照做。而德鲁是一个奇怪的人：当拥有方方面面的优势时，他会变得大胆莽撞，但在其他时间里，他又胆怯而懦弱。像他这种金融家总是跑在变化之前，而不是去同变化作斗争。“我让他感到不安，所以他无奈签了那些票据，”范德比尔特回忆说，“这个老家伙几乎要哭了。” 看着他签完了所有票据之后，范德比尔特说：“德鲁先生，在我所认识的人当中，你是最好的收款人，但也是最差的付款人。”为了感谢德鲁只收取0.5%的佣金，范德比尔特提出，如果铁路公司破产，他将保证德鲁完全不受影响，一个人承担起所有偿付的责任。德鲁同意了这个条件。“他不敢骗我！”范德比尔特回忆说。 公司票据上德鲁和范德比尔特这两个名字让债权人紧张不安的心终于放了下来。海军准将开始制订计划，对约75万美元的庞大流动债务进行重组，以帮助哈莱姆铁路公司重整公司财务秩序。在公司100万美元第三抵押权债券中，他（以5折的价格）购买了大多数。1858年2月10日，董事会通过一项决议，宣布“董事会衷心感谢科尼利厄斯·范德比尔特先生慷慨大方地为公司提供新的贷款”。 凭借自身财富强大的流动性、令人敬畏的声誉和胁迫德鲁的能力，范德比尔特帮助哈莱姆铁路公司安然渡过了1857年的经济大恐慌。他的脑海中可能并没有具体的计划，但他似乎嗅到了机会正在到来，他可以从铁路公司获得远远高于0.5%的回报。 ······ |
